TEKSTI Pete Suhonen
Helsingin kaupunki on ilmoittanut helsinkiläisille pursiseuroille rajuista laituripaikkojen vuokrankorotuksista tälle vuodelle.
Kovimmallaan vuokrat nousevat jopa 30 prosenttia edellisvuodesta.
Helsinkiläisten veneseurojen yhteenliittymä Helveneen puheenjohtaja Samir Hiltusen mukaan kova kertakorotus ei ole perusteltua.
”Laskelmiemme mukaan kaupunki nostaa kerralla pursiseurojen vuokria keskimäärin jopa viisitoista prosenttia”, Hiltunen sanoo.
Korotus perustuu osin uusiin kalleusluokkiin, jotka määräytyvät pursiseuran sijainnin perusteella. Kalleimmilla alueilla hinta nousee eniten. Esimerkiksi Vattuniemessä toimivalle HSK:lle korotus on kaksikymmentä prosenttia. Hinnan nousu tulee heijastumaan käytännössä veneilijöiden maksamiin paikkavuokriin.
Erityistä närää pursiseuroissa on aiheuttanut korotusten viestintä. Korotuksista on kerrottu niin myöhään, että pursiseurat eivät ole voineet varautua niihin budjetoinnissaan. Kulttuuri- ja vapaa-ajan toimiala lähetti joulukuussa pursiseuroille hinnastopäätöksen. Se sisälsi kuitenkin lukuisia virheitä ja uusi korjattu päätös tehtiin vasta helmikuun puolivälissä. Vuokria korotetaan siis taannehtivasti.
Merisatamassa toimiva HSS, Koivusaaressa toimiva NJK sekä lauttasaarelainen HSK ovat tehneet kaupungin päätöksestä yhteisen oikaisuvaatimuksen.
Hinnastopäätöksen tehneen kulttuuri ja vapaa-ajan toimialajohtaja Juha Ahosen mukaan uudet hinnat perustuvat kaupungin omaan budjettisopuun.
Miksi kulttuuri- ja vapaa-ajan toimiala korottaa vuokria rajusti kertaheitolla, toimialajohtaja Juha Ahonen?
”Hintoja ei ole viime vuosina tarkistettu vuosittain, minkä vuoksi muutokset näyttäytyvät nyt kerralla suurempina. Pidemmällä aikavälillä kulttuurin ja vapaa-ajan toimialan hintoja ei ole korotettu tai niitä on korotettu hyvin maltillisesti erityisesti koronapandemian vaikutusten vuoksi. Vuoden 2025 osalta venepaikkojen hinnoitteluun vaikutti teknisen järjestelmän muutos. Korotukset eivät tämän vuoksi vuoden 2025 osalta toteutuneet. Veneilyn osalta hinnastoon tehtiin tuolloin ainoastaan tekninen muutos, jolla varmistettiin oikean arvonlisäverokannan käyttö laskutuksessa. On totta, että selkein toimintamalli on maltillinen ja säännöllinen hintojen korotus, tätä emme ole pystyneet toteuttamaan tarpeeksi pitkäjänteisesti.”
Kuinka paljon vuokrankorotus tuo lisäkustannuksia HSK:lle tälle vuodelle, kommodori Erkka Ansala?
”Korotus tuli täytenä yllätyksenä ja yhdistyksen päätöksentekoon nähden valitettavan myöhään. Kyse on kymmenistä tuhansista euroista. Haemme tähän korotukseen oikaisua. Ensisijaisesti niin, että korotukset astuvat voimaan vasta tulevaisuudessa, toissijaisesti alennettuna tälle vuodelle. HSK:lla on kombinaatio omia venepaikkoja ja pito-oikeudella kaupungin paikkoja, joista maksetaan vuokraa Helsingille. Maavuokraamme korotettiin juuri ja nyt näyttää siltä, että vuokrakustannuksemme nousevat kaikkiaan jopa sadallatuhannella eurolla vuodessa.”
Kulttuurin ja vapaa-ajan toimiala lähetti pursiseuroille viimeisimmän hinnaston tälle vuodelle vasta helmikuussa. Miten tässä näin kävi, toimialajohtaja Juha Ahonen?
”Ulkoilupalvelut on pyrkinyt kertomaan, että hinnoittelua tullaan tarkistamaan. Kun päätös uusista hinnoista tehtiin joulukuun 2025 alussa, asiasta käytiin keskustelu myös veneseurojen edustajien kanssa. On kuitenkin totta, että kaupungin päätöksenteon aikataulu ja seurojen budjetointiaikataulu eivät kohtaa. Jatkossa tavoitteena on parantaa ennakoitavuutta siten, että venepaikkojen vuokrat sidottaisiin indeksiin vuoden 2027 hinnoitteluprosessin yhteydessä. Tämä helpottaisi seurojen taloussuunnittelua.”
Olisiko paikallaan siirtää vuokrankorotukset vuodelle 2027, jotta pursiseurat voisivat varautua siihen budjetoinnissaan?
”Vuoden 2026 hinnoittelua ei ole enää mahdollista muuttaa tai siirtää myöhemmäksi. Toimialalle on asetettu tulotavoite, ja kulttuuri- ja vapaa-aikalautakunta on vahvistanut toimialan tulosbudjetin vuodelle 2026. Tavoitteena on jatkossa kehittää hinnoittelun ennakoitavuutta.”
Miten tekemänne päätös tukee merellistä Helsinkiä?
”Helsingin merellisyys ja veneilyn mahdollisuudet ovat tärkeä osa kaupungin identiteettiä ja strategiaa. Kaupunki ylläpitää laajaa venesatamaverkostoa, ja hinnoittelua tarkastellaan osana sitä, miten verkostoa voidaan ylläpitää tasapainoisesti eri puolilla kaupunkia.
Uuden hinnoittelumallin vaikutuksia seurataan esimerkiksi satamien täyttöasteiden, jonotilanteen ja asiakaspalautteen kautta, ja mallia voidaan tarvittaessa tarkentaa. On huomattava, että venepaikkamaksut eivät kata kaupungille veneilystä aiheutuvia kustannuksia. Kaupunki tukee veneilyä jatkossakin merkittävästi, kuten muitakin liikunnan ja vapaa-ajan harrastusmahdollisuuksia.”
Vastaavanlaisia hinnankorotuksia toimiala ei kuitenkaan tehnyt liikunnan muihin palveluihin.
200 000 euroa lisää kaupungille
Kaupungin uudessa hinnoittelussa huomioidaan suoravuokrauspaikkojen ja venekerhojen sijainti. Kaupungin mukaan venekerhot on otettu mukaan hinnoittelumalliin, ettei syntyisi tilannetta, jossa tietyt kaupungin paikat kallistuvat huomattavasti venekerhojen paikkoja enemmän. Kaupunki arvioi, että nykyisellään venekerhot maksavat paikoistaan noin 60 prosenttia suoravuokrauspaikkojen hinnasta. Kaupunki yrittää kohdistaa hinnankorotuksia erityisesti kysytyimpiin satamiin, joissa paikkojen jääminen tyhjilleen on epätodennäköistä. Samalla pyritään ohjaamaan kysyntää tyhjillään oleville paikoille jättämällä vähiten kysyttyjen (alue 4) satamien venepaikkahinnat nykyiselle tasolle.
”Kaupunki arvioi saavansa korotuksilla venekerhoilta vuodessa 200 000 euroa lisätuloja”, Helsingin ulkoilupalvelupäällikkö Stefan Fröberg kertoo.
Lauttasaaren veneilijöiltä puuttui myytävä
Lemissaaressa toimivan Lauttasaaren veneilijöiden kommodori Jussi Sipposen mukaan seuralla on ollut ongelma myytävästä Helsingin kaupungin kanssa. Kaupunki laskuttaa seuraa venepaikoista, jotka ovat kysyntään nähden vääränkokoisia.
”Meiltä kysytään koko ajan suuria venepaikkoja, mutta kaupunki ei ole suostunut muuttamaan venepaikkojen leveyttä. Juuri kukaan ei osta 2,5 metrin levyisiä paikkoja enää”, Sipponen sanoo.
Nyt kaupungin kanssa on viimein päästy ratkaisuun, jonka mukaan seura saa muuttaa paikkojen leveyttä omalla kustannuksellaan, ja kaupunki tarkastaa työn.
”Samalla muuttuu laskutusperuste, saamme myyntiartikkeleita ja pystymme toivottavasti kasvattamaan satamamme käyttöastetta”, Sipponen toteaa.